Der stellv. Verkehrsminister Matt Doocey war Gastgeber einer Veranstaltung zur Unterstützung des Starts einer Machbarkeitsstudie zur Einrichtung eines emissionsarmen Schifffahrtskorridors zwischen Tauranga und Zeebrügge in Belgien über den Panamakanal, die von Zespri und einem seiner wichtigsten Schifffahrtspartner, ANL/CMA CGM, in Auftrag gegeben wurde, teilt das Unternehmen mit.
Rachel Depree, Executive Officer Sustainability bei Zespri, sagt, dass die Schifffahrt eine entscheidende Rolle in Neuseelands exportorientierter Wirtschaft spielt, da sie 99 % des neuseeländischen Handelsvolumens und etwa 80 % des Wertes transportiert. „Eine emissionsarme Schifffahrt ist für die Exporteure ein entscheidender Faktor bei der Verringerung des Kohlenstoffausstoßes und untermauert auch unsere gemeinsame Fähigkeit, das Ziel der Regierung zu erreichen, den Exportwert in den nächsten zehn Jahren zu verdoppeln. Wir alle sehen uns bereits mit steigenden Kosten konfrontiert, da Kohlenstoff in der Wirtschaft eingepreist wird und unsere Märkte und Kunden beginnen, Ziele und Pläne für eine langfristige Senkung der Emissionen zu fordern.“
Shane Walden, Managing Director von ANL & CMA CGM Oceania, erläuterte die Bemühungen der CMA CGM-Gruppe bei der Dekarbonisierung von Transport und Logistik. „Die CMA CGM-Gruppe ist ein globaler Anbieter von See-, Land-, Luft- und Logistiklösungen und stellt den Schutz der Umwelt in den Mittelpunkt ihrer Strategie, wobei sie sich verpflichtet hat, bis 2050 in allen ihren Aktivitäten einen Netto-Null-Emissionsausstoß zu erreichen. In der Schifffahrt konzentriert sich CMA CGM auf die Senkung des Energieverbrauchs und den Einsatz nachhaltiger, kohlenstoffarmer Energien, wo immer dies möglich ist, um die Energiewende des Sektors zu beschleunigen, einschließlich derjenigen von Schlüsselkunden wie Zespri. Neuseeland ist ein wichtiges Land für die CMA CGM-Gruppe. Das Land hat einen geografischen Vorteil, der es Neuseeland mit Unterstützung ermöglichen könnte, eine Rolle als maritimes Energiezentrum für den Südpazifik zu spielen. Wir haben dieses Projekt gemeinsam mit Zespri und EY in Angriff genommen, da es unerlässlich ist, dass wir die klimatischen Herausforderungen in diesem Sektor gemeinsam angehen, um den Seehandel Neuseelands zu unterstützen.”
Rachel Depree sagt, dass die Emissionen der Schifffahrt eine der größten Herausforderungen bei der Dekarbonisierung der Kiwi-Industrie und der Erfüllung der Klimaverpflichtungen von Zespri seien. „Kiwis sind zwar ein kohlenstoffarmes Produkt, aber die Emissionen des Schiffsverkehrs machen mit 43 % einen großen Teil des gesamten Kohlenstoff-Fußabdrucks des Produkts aus - deshalb haben Maßnahmen Priorität. Wie viele andere Exporteure kann auch Zespri die Transportemissionen nicht direkt reduzieren. Daher arbeiten wir mit unseren Versand- und Vertriebspartnern zusammen, um die Effizienz zu verbessern und Möglichkeiten für die Erprobung emissionsarmer Kraftstoffe zu finden, um unser Ziel zu erreichen, bis 2035 kohlenstofffrei zu sein. Dazu gehört auch, dass wir uns weiterhin für neue Hafeninfrastrukturen einsetzen und die Einführung von emissionsärmeren Schiffen, Kraftstoffen und Technologien unterstützen - allesamt entscheidende Faktoren, die erhebliche Investitionen erfordern. Das Problem ist beträchtlich und die Antwort komplex, aber wir wissen, dass wir hier erfolgreich sein müssen.”
