Es geht um den „Containerkorridor“ zwischen Gauteng und dem Hafen von Durban und wird für die Citrusbranche, die bisher große Probleme hatte, die Früchte zum Exporthafen zu transportieren, eine große Erleichterung sein, so Südafrika-Korrespondent Fred Meintjes.
“Viele werden vielleicht ungläubig schauen, wenn wir sagen, dass es Licht am Ende des Tunnels gibt, wenn man bedenkt, dass die Schienennetze derzeit in Gefahr sind. Der Zeitpunkt dieser Ankündigung für das Schienensystem könnte nicht besser sein, und wir wissen, dass es große Logistikunternehmen gibt, die an einer Beteiligung interessiert sind. Erforderlich sind massive Investitionen und ein darauf abgestimmtes Engagement, um den Schienenverkehr langfristig rentabel zu machen. Alles, was wir jetzt brauchen, ist eine Garantie, dass die Züge immer pünktlich fahren”, sagte CGA-Vorstand Mitchell Brooke.
Er wies darauf hin, dass es bereits Beispiele gebe, bei denen Erfolge erzielt worden seien. “Die Kühltransporte von Bela Bela aus sind ein Beweis dafür, dass die Schiene gut funktioniert, wenn sie funktioniert. Einige sehr interessante, aber auch besorgniserregende Daten zeigen Trends in Bezug auf das Nachfragewachstum in den Bereichen Transport, Kühllagerkapazität, Hafenterminkapazität und Kühlcontainernachfrage auf. In diesen vier Kategorien sehen wir einen großen Entwicklungsbedarf, um das Wachstum des Exportpotenzials aufrechtzuerhalten. Diese Entwicklungen werden auf regionaler Ebene abgestimmt, wobei einige Produktionsregionen und -korridore aufgrund der Wachstumsrate einen stärkeren Fokus benötigen als andere.”
