Allerdings sei das Kaufinteresse im Februar sehr verhalten gewesen, was der kommenden Blüte und dem chinesischen Neujahrsfest, aber auch der beginnenden Corona Verbreitung geschuldet war. Die Strafzölle nahmen bereits vorher einen gewissen Einfluss, wenn auch die Verladungen weiterhin auf hohem Niveau verliefen. Mit Blick auf das EU-Zollkontingent sei davon auszugehen, dass diese um den 30. März oder früher auslaufen dürften.
Doch führten die sich ausbreitende Infektionswelle sowie die wichtige Stellung Chinas dazu, dass es an Leercontainern mangelt. Außerdem versuchten die Reedereien mit „blank sailings“, also ausgesetzte Abfahrten, Herr der Lage zu werden. Auch die gestiegene Nachfrage für trockene und haltbare Produkte in Europa führe aktuell zu steigender Nachfrage.
