Als erstes großes Schiff der Branche wurde das Containerschiff Maersk Halifax zu einem Schiff mit Zweistoffantrieb umgebaut, das mit Methanol betrieben werden kann. Die Umrüstung wurde auf der Zhoushan Xinya-Werft in China in 88 Tagen durchgeführt und Ende Oktober 2024 abgeschlossen, so Maersk.
”Nach Abschluss der Seetests hat die Maersk Halifax ihren Betrieb wieder aufgenommen und bedient nun unsere Kunden im transpazifischen Verkehr”, so Leonardo Sonzio, Leiter der Abteilung Flottenmanagement und Technologie bei Maersk.
Der Motorumbau wurde von MAN Energy Solutions durchgeführt. Neben dem Austausch von Maschinenteilen, um den Motor für den Betrieb mit Methanol fit zu machen, wurden in der Werft neue Treibstofftanks, ein Treibstoffaufbereitungsraum und ein Treibstoffversorgungssystem eingebaut. Auch der Schiffsrumpf wurde erweitert, um die Kraftstofftanks unterzubringen. Mit dieser Änderung wurde die Länge des Schiffes um 15 m auf 368 m verlängert und die Kapazität von rund 15.000 TEU auf 15.690 TEU erhöht.
”Da wir uns das ehrgeizige Klimaziel gesetzt haben, bis 2040 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, haben wir das Potenzial der Nachrüstung bestehender Schiffe mit Dual-Fuel-Motoren erkundet. Im kommenden Jahr werden wir die Lehren aus dieser ersten Umrüstung eines großen Schiffes ziehen. Die Nachrüstung bestehender Schiffe kann eine wichtige Alternative zu Neubauten bei unserem Übergang von fossilen Brennstoffen zu emissionsarmen Kraftstoffen sein”, sagte Sonzio.
Die Maersk Halifax, eines von elf Schiffen der Hongkong-Klasse von Maersk, verließ am 4. November 2024 den Ankerplatz der Werft.
