Am 21. August ist die Pyxis Ocean, ein mit riesigen, starren Segeln nachgerüstetes Containerschiff zu seiner Jungfernfahrt von China nach Brasilien aufgebrochen. Dabei wird eine Technologie getestet, die der kommerziellen Frachtschifffahrt einen zukunftsweisenden Windantrieb bescheren könnte.
Das Schiff, das der Mitsubishi Corp. gehört und von der Reederei Cargill gechartert wurde, ist das erste, das mit zwei WindWings – Segeln von bis zu 37,5 m Höhe – nachgerüstet wurde. Laut Cargill können diese Segel an Deck von Frachtschiffen angebracht werden und den Treibstoffverbrauch eines Schiffes - und damit die Kohlenstoffemissionen – um bis zu 30 % senken. Die Installation zeige, dass sich die Einstellung gegenüber Technologien, die eine Energiewende für bestehende Schiffe ermöglichen können, geändert habe.
„Die maritime Branche befindet sich auf einer Reise zur Dekarbonisierung - es ist keine einfache, aber eine spannende Reise“, sagte Jan Dieleman, Präsident des Seetransportgeschäfts von Cargill. Die Installation zeige, dass sich die Einstellung gegenüber Technologien, die eine Energiewende für bestehende Schiffe ermöglichen können, geändert habe. Das WindWings-Projekt, das von der Europäischen Union im Rahmen der CHEK-Initiative Horizont 2020 kofinanziert wird, könne der Branche helfen, diese Ziele zu erreichen, indem es eine Nachrüstungslösung anbiete, die in der Lage sei, bestehende Schiffe zu dekarbonisieren, was angesichts der Tatsache, dass 55 % der weltweiten Bulkerflotten bis zu neun Jahre alt sind, besonders wichtig sei.
