Während der Nachfrageschub in der zweiten Jahreshälfte zu Engpässen in der Lieferkette, einschließlich Schiffs- und Containerknappheit, und zu höheren Raten führte, die rund 1,5 Mrd US-Dollar zum Ergebnis beitrugen, konnte Ocean seine intrinsische Performance weiter verbessern, indem es sich auf die Kosten, ein agiles Kapazitätsmanagement und die Einführung neuer digitaler Angebote konzentrierte. Logistics & Services erzielte 7 Mrd US-Dollar (2019: 6,3 Mrd US-Dollar), das EBITDA verbesserte sich um 110 % auf 454 Mio US-Dollar. Gateway Terminals verzeichnete einen Umsatzrückgang von 3,9 % auf 3,2 Mrd US-Dollar aufgrund geringerer Volumina. Das EBITDA stieg um 8,3 % auf 989 Mio US-Dollar, was eine verbesserte EBITDA-Marge von 31 % widerspiegelt, die durch höhere Umsätze pro Bewegung und Kostensenkungen in mehreren Terminals erzielt wurde.
'Das gute Ergebnis ermöglicht es uns, weiterhin in unsere Transformation zu investieren und profitabel zu wachsen. Wir sind gut gerüstet, um mit der anhaltenden Marktvolatilität umzugehen.
Unsere Kunden erwarten widerstandsfähigere Lieferketten und mehr End-to-End-Services. Infolgedessen hat unser Logistikgeschäft den Gewinn 2020 mehr als verdoppelt. Wir sind heute ein profitables, wachsendes Logistikunternehmen mit einem breiten Angebot an See- und Lufttransporten, Hafendienstleistungen und logistischen Fähigkeiten, einschließlich Lagerhaltung, kundenspezifischen Dienstleistungen und Lead Logistics“, sagt Søren Skou, CEO Maersk. Dennoch bestehe ein hohes Maß an Unsicherheit in Bezug auf Wirtschaftswachstum und die globalen Nachfrage. Maersk erwarte laut Skou ein weiteres Jahr mit Gewinnwachstum. „Wir gehen davon aus, dass das erste Quartal 2021 stärker sein wird als das vierte Quartal 2020, gefolgt von einer Normalisierung, und geben für das Gesamtjahr 2021 eine Prognose für ein bereinigtes EBITDA im Bereich von 8,5 Mrd US-Dollar bis 10,5 Mrd US-Dollar. Ocean wird im Einklang mit der globalen Containernachfrage vermutlich im ersten Halbjahr um 3 % bis 5 % weiter wachsen.“
