Maersk Air Cargo (MAC) hat kürzlich seine erste von zwei neuen Boeing 777F übernommen. Insbesondere die Luftfrachtkunden von Maersk in China und Europa werden dem Unternehmen zufolge durch die Einführung der beiden Boeing 777F von einer erhöhten Kapazität und Effizienz profitieren.
Beide werden auf der bestehenden Europa-China-Route von Maersk mit zunächst drei und später bis zu sechs wöchentlichen Flügen eingesetzt. Die Boeing 777F kann bis zu 9.200 Kilometer weit fliegen und eine maximale Nutzlast von 102.000 kg befördern. Das Hauptdeck bietet Platz für bis zu drei Meter hohe Paletten, und alle Frachtdecks sind temperaturgesteuert. Neben mehr Kapazität auf den Direktrouten sollen die 777F für kürzere Transitzeiten sowie schnellere Abfertigungszeiten und Qualität am Ausgangs- und Zielort sorgen. Maersk hat die beiden 777F im November 2021 im Rahmen der Modernisierung seiner Flotte bestellt. Die Auslieferung des zweiten Flugzeugs ist für das dritte Quartal geplant. Die von Maersk Air Cargo kontrollierte Flotte wird dann aus zwei Boeing 777F und 20 Boeing 767F bestehen. „Wir freuen uns sehr über diese wichtige Lieferung und die Aufrüstung unserer Flotte mit zwei der größten und zuverlässigsten Frachtflugzeuge, die auf dem Markt erhältlich sind. Mit diesem Schritt stoßen wir in die erste Liga der Frachtluftfahrt vor. Die B777F kann im Vergleich zu unseren 767F mehr als die doppelte Nutzlast pro Flug transportieren und ist mit den GE90-Triebwerken das treibstoffeffizienteste Flugzeug der Welt”, sagt Lars Jordahn, Leiter von Maersk Air Cargo.
