Mitchell Brooke, Logistikentwicklungsmanager bei der South African Citrus Growers’ Association (CGA), sagte, dass 2024 nicht nur ein aufschlussreiches und interessantes Jahr war, sondern auch eines, das die Weichen für viele kommende Jahre in der Logistik stellen würde.

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Image: Anthony Allen

„Die Logistik ist in gewissem Maße nicht nur auf nationaler Ebene in den Mittelpunkt gerückt, sondern auch innerhalb der gesamten Branche“, erklärte Brooke. „Ich persönlich bin sehr optimistisch im Hinblick auf das, was vor uns liegt.“

Südafrika habe einen Verkehrsminister, der die Führung übernommen habe, um mit der Wirtschaft in Kontakt zu treten und die Probleme, Zwänge und vor allem die Chancen zu verstehen.

„Wir haben auch sehr fortschrittliche und vorausschauende Menschen im Bereich der Exportlogistik für Citrusfrüchte“, bestätigte Brooke. „Wir haben ein engagiertes und engagiertes Team bei Transnet und einen COO, der sehr enthusiastisch über unseren neuen Ansatz zur Integration und Zusammenarbeit zwischen den Transnet-Geschäftsbereichen ist.“

Brookes Äußerungen sind ein weiteres Indiz dafür, dass Südafrika im Bereich der Logistik, insbesondere der Hafenlogistik, nach Jahren anhaltender Probleme, die die Exporttätigkeit behinderten, eine Trendwende eingeleitet hat.

Es gibt jetzt eine umfangreiche Beschaffungsaktion für dringend benötigte Ausrüstung in den Containerterminals, die sich positiv auf das Produktivitätsniveau auswirken wird.

„Das kürzlich veröffentlichte Rail Network Statement wird den Weg für die ersten privaten Bahnbetreiber ebnen, die Züge auf dem südafrikanischen Schienennetz betreiben werden - etwas, das ich persönlich als einen bedeutenden Meilenstein in der Geschichte der südafrikanischen Logistik feiern werde“, fuhr er fort und merkte an, dass es bedauerlich sei, dass sich die öffentlich-private Beteiligung am Durban Container Terminal Pier 2 verzögert habe. „Komme, was wolle, weitere Partnerschaften dieser Art sind dringend erforderlich“, sagte Brooke.

Auch im Bereich des Fruchtexports gebe es eine außergewöhnliche Zusammenarbeit, die einen Wettbewerb in der Schifffahrt schaffe, wie es ihn bisher noch nicht gegeben habe, abgesehen von der Zusammenarbeit bei der Lieferung von Sommer-Zitrusfrüchten in die USA.

„Eine branchenweite Perspektive wird mit Sicherheit den Weg für verbesserte und effektive Verschiffungsdienste ebnen“, sagte Brooke.

Die Citrussaison 2025 werde eine interessante Mischung von Ereignissen für die Logistik- und Schifffahrtsbranche bringen, sagte er. „Wir haben Transnet ein Projekt zur Optimierung des Reefer-Exports vorgestellt“, so Brooke. „Das Projekt zielt darauf ab, den Planungs- und Betriebsprozess für den Reefer-Export zentral mit Transnet zu koordinieren. „Das größte Problem, das ich sehe, ist, die Container in einem angemessenen Zeitrahmen zu den Stapeln der Terminals zu bringen. Dieses Projekt soll dabei helfen, dies zu erreichen.“