Kratz: Logistiker brauchen neue Wege auf der letzten Meile

Angesichts drohender Fahrverbote in Innenstädten ist die Zustellung auf der letzten Meile in Gefahr. Neue Konzepte fokussieren laut Kratzer Automation AG, Hersteller von Software-Lösungen für die internationale Automobilindustrie und die Transportbranche in Europa, die Tourenoptimierung, Elektromobilität und Universal-Zusteller in Verbindung mit Mikro-Depots. Ergänzt werden diese durch neue Zustelloptionen wie Lastenräder oder punktuell durch Drohnen und Roboter.„Die Logistik braucht zukunftsfähige Konzepte im Bereich der urbanen Logistik, um die Zustellung in Innenstädten langfristig sicher zu gestalten. Gerade angesichts der mit dem Online-Handel verbundenen Zunahme an Fahrten sehen wir die Notwendigkeit, neue Ansätze zu denken“, sagt Jens Isenbeck, Pressesprecher der Kratzer Automation AG.Für die Kratzer Automation AG steht dabei die Tourenoptimierung im Vordergrund, da die Bedeutung intelligenter Software zur ökonomischen Nutzung von Ressourcen zunehmen wird. Daneben ist die Weiterentwicklung von Fahrzeugtechnologie und Elektromobilität wesentlich. Kratzer Automation erwartet, dass Transportdienstleister zukünftig emissionsfrei fahrende Flotten etablieren. Zudem werde der Einzelhandel zunehmend von Depots am Stadtrand oder innerhalb der Stadtgrenzen beliefert, wodurch sich die Zahl der Fahrten auf der letzten Meile verringert oder über alternative Transportmittel abgewickelt wird. Durch IT-Lösungen, die auf die Citylogistik zugeschnitten sind, lassen sich solche Prozesse effizient abbilden und Touren optimieren. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Bündelung von Ressourcen bei Zustellern: Während Paketdienste heute individuell und häufig nur teilausgelastet ausliefern, werden Transportdienstleister zukünftig möglicherweise von Kommunen gezwungen sein, Ressourcen zu bündeln. Denkbar sind dabei aus öffentlicher Hand betriebene Flotten, die Sendungen von Zentrallagern am Stadtrand über die letzte Meile zustellen.
Lesen Sie mehr zu diesem Thema in Ausgabe 4272017 des Fruchthandel Magazins.