Exporteure unterstützen das konventionelle Schifffahrtsprogramm des Landes, um Verzögerungen bei der Windkraft in Kapstadt entgegenzuwirken. In Richtung Europa wird es 2025 gegenüber dem vergangenen Jahr voraussichtlich zunehmen.
Während sich die Saison für Trauben und Steinfrüchte dem Ende zuneigt, verlagert sich die Aufmerksamkeit nun auf Äpfel, Birnen und Citrusfrüchte, da das umfangreichste Programm für konventionelle Kühltransporte von Südafrika nach Europa seit Jahren vom Kapstädter Hafen aus in eine neue Phase eintritt. Bedeutende Sendungen direkt nach Russland sind ebenfalls Teil des Programms.
Regelmäßige Abfahrten von Kapstadts Mehrzweck-Terminal werden als wichtige Ergänzung des Logistikprogramms zwischen Südafrika und dem Vereinigten Königreich und Europa angesehen.
Es wird erwartet, dass auch zwölf Direktlieferungen nach Russland erfolgen werden. Wenn die Trauben- und Steinobstsaison zu Ende ist, werden die Verschiffungen nach Russland in den normalen Fahrplan aufgenommen. Das Programm wird von Anlin Shipping, dem Agenten der Reefer Alliance, durchgeführt.
Charles Gantz, CEO von Anlin Shipping, sagte, das Programm biete den Exporteuren mehr Möglichkeiten, insbesondere wenn die sommerlichen Südostwinde zu Verzögerungen am Kapstädter Containerterminal führten. Er bestätigte, dass die Erzeuger gut auf die konventionelle Reefer-Option reagiert hätten, da sie das Risiko der Verschiffung streuen konnten.
Aufgrund des Krieges in der Ukraine wurden die Früchtetransporte von Südafrika nach Russland durch Änderungen in den Fahrplänen beeinträchtigt, da nur noch eine Containerlinie einen direkten Dienst anbietet.
Das konventionelle Kühlschiffsprogramm hat wie in den vergangenen drei Jahren eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung des Handels zwischen den beiden Ländern gespielt. Man geht davon aus, dass Südafrika im vergangenen Jahr allein bei citrusfrüchten 9 % seiner Gesamternte von rund 165 Mio Kartons nach Russland verschifft hat. Damit würden sich die Gesamtlieferungen aller Früchte aus Südafrika nach Russland auf etwa 250.000 Paletten pro Jahr belaufen.
