Die Transnet-Terminals in Kapstadt, darunter das Cape Town Container Terminal (CTCT) und das Cape Town Multi-Purpose Terminal (CTMPT), bereiten sich mit einer Aufstockung des Fuhrparks um mehr als 70 zusätzliche Geräte und der Einstellung von mehr Bedienern auf eine erfolgreiche Laubfruchtexportsaison vor, berichtet Hortgro.
Diese strategische Investition soll die Effizienz verbessern und den Export von Trauben, Pfirsichen, Aprikosen, Nektarinen, Pflaumen und Kirschen auf internationale Märkte rationalisieren. Die Apfel- und Birnenernte, die im Januar beginnt, wird die Exporte das ganze Jahr über fortsetzen. In der vergangenen Saison wurden etwa 80 % aller Laubobstausfuhren aus Südafrika über den Hafen von Kapstadt abgewickelt.
Führende Vertreter der Obstbranche haben das transparente und produktive Engagement des lokalen und nationalen Managements von Transnet begrüßt, das einen Wendepunkt in der Zusammenarbeit darstellt. Die bisher erzielten Fortschritte bei der Verbesserung der Infrastruktur und der Verfügbarkeit von Maschinen im Hafen von Kapstadt sowie das Engagement von Transnet, diese Fortschritte fortzusetzen, seien ermutigend. Vertreter der Branche weisen jedoch darauf hin, dass diese Verbesserungen erst mittel- bis langfristig ihre volle Wirkung entfalten werden.
Die Obstbranche hat auch mit dem Minister für Landwirtschaft, wirtschaftliche Entwicklung und Tourismus der Provinz Westkap, Dr. Ivan Meyer, gesprochen. Die Branche schätze die Unterstützung der Regierung für einen lösungsorientierten Ansatz zur Bewältigung der anhaltenden Herausforderungen im Hafen von Kapstadt. Die Obstbranche sagte, die Realität sei, dass Erzeuger, Exporteure und Logistikdienstleister immer noch bereit sein sollten, auf Herausforderungen zu reagieren, die während der Exportsaison auftreten könnten. Dazu könnte die Nutzung alternativer Schifffahrtsarten oder Schifffahrtsrouten gehören, um den Druck auf das Kapstädter Containerterminal zu mindern, damit die Früchte im Interesse der Kunden, der Einhaltung der Programmfristen und der Gewährleistung von Qualitätsfrüchten bei der Ankunft so schnell wie möglich die Märkte erreichen.
Die Schifffahrtslinien haben für diese Saison zusätzliche Routen angekündigt. Dies könnte eine wichtige Rolle dabei spielen, den Druck auf das Kapstädter Containerterminal während der Hauptexportwochen zu mindern. Darüber hinaus müssen von Dezember 2024 bis April 2025 möglicherweise wieder alternative Versandmethoden, wie z.B. spezialisierte Kühlschiffe, genutzt werden. Diese Optionen seien mit zusätzlichen Kosten verbunden, gehören aber zu den wirksamsten Methoden, die der Industrie zur Verfügung stehen, um das Risiko zu mindern.
In den vergangenen Jahren haben die Erzeuger vor allem unter Bedingungen gelitten, auf die sie keinen direkten Einfluss hatten, wie z.B. steigende Betriebsmittelkosten, Lastabwürfe und Probleme im Hafen. Es sei zwar ermutigend, die Fortschritte zu sehen, die im Hafen von Kapstadt dank der Zusammenarbeit zwischen der Industrie und der Transnet seit der vergangenen Saison erzielt wurden, aber es wird einige Zeit dauern, bis die Pläne und Maßnahmen, die bereits ergriffen wurden, auf die Ebene des Bodens und der Obstplantagen übertragen werden.
Die Obstbranche sagte, sie habe realistische Erwartungen an die kommende Saison. Auch wenn Herausforderungen wie Geräteausfälle, Personalprobleme und ungünstige Witterungsbedingungen auftreten können, schätze die Branche die von Transnet unternommenen Anstrengungen, die Planung, die Ausrüstung und die Pläne zur Bereitstellung von Ersatzressourcen. Die Zusammenarbeit zwischen Transnet und der Obstbranche wird mit klaren und erreichbaren Zielen fortgesetzt.
