In ihrem Bestreben, den Kunden einen effizienten und zuverlässigen Service zu bieten, führt die Panama Canal Authority eigenen Angaben zufolge Änderungen an den Tarifen des Transitreservierungssystems als Teil der Tarife für ergänzende Seeverkehrsdienste ein.
Mit diesen Anpassungen wird die neue Methode der langfristigen Slot-Zuteilung (LoTSA) eingeführt, ein neues System, das das Geschäftsmodell und die Qualität der Dienstleistungen verbessern und Sicherheit, Vorhersehbarkeit und Zuverlässigkeit bieten soll.
Die Hauptziele dieser Änderungen an den Tarifen des Transitreservierungssystems seien die Verbesserung des Dienstleistungsniveaus, eine bessere Steuerung von Angebot und Nachfrage und die Optimierung des Transitbetriebs. Die Tarife im Zusammenhang mit dem neuen LoTSA-System traten am 1. September 2024 in Kraft. Darüber hinaus werden ab dem 1. Januar 2025 Anpassungen der Gebühren, Änderungen der Tarifstruktur und die Einführung neuer Tarife vorgenommen.
Die Änderungen sollen für mehr Flexibilität beim Tausch und bei der Substitution von Slots sorgen. Sie beinhalten auch Gebühren, die von Stornierungen in letzter Minute abhalten und Transitalternativen für Schiffe bieten sollen, die keinen Slot erhalten haben und bereits in den Gewässern des Kanals angekommen sind, um die Kapazität der Wasserstraße zu optimieren und die Wartezeiten zu minimieren.
Diese Änderungen sollen den Kunden ein besseres Erlebnis und mehr Komfort bieten und gleichzeitig die effiziente Nutzung der Kanalressourcen gewährleisten.
